Tidligere brugte de fleste bilhjullejer enkeltrækkede koniske rulle- eller kuglelejer i par.Med udviklingen af ​​teknologien har biler i vid udstrækning brugt bilnav enheder.Anvendelsesområdet og mængden af ​​navlejeenheder stiger dag for dag, og nu har det udviklet sig til tredje generation: Første generation er sammensat af dobbeltrækkede vinkelkontaktlejer.Anden generation har en flange på den ydre løbebane til fastgørelse af lejet, som blot kan passe lejet på hjulakslen og fiksere det med møtrikker.Gør bilvedligeholdelse lettere.Den tredje generation af navlejeenhed bruger kombinationen af ​​lejeenheden og det blokeringsfrie bremsesystem.Navenheden er designet til at have en indre flange og en ydre flange, den indre flange er boltet til drivakslen, og den ydre flange monterer hele lejet sammen.

Slidte eller beskadigede navlejer eller navenheder kan forårsage uhensigtsmæssige og kostbare fejl på dit køretøj på vejen eller endda skade din sikkerhed.Vær opmærksom på følgende punkter ved brug og installation af navlejer:

1. For at sikre maksimal sikkerhed og pålidelighed anbefales det, at du altid kontrollerer navlejerne uanset køretøjets alder – vær opmærksom på, om lejerne har tidlige advarselstegn på slid: herunder eventuel friktionsstøj under rotation eller affjedring. kombinationshjul.Usædvanlig deceleration ved drejning.

For baghjulstrukne køretøjer anbefales det, at forhjulsnavslejerne smøres, når køretøjet har kørt til 38.000 kilometer.Når du udskifter bremsesystemet, skal du kontrollere lejerne og udskifte olietætningen.

2. Hvis du hører støjen fra navlejet, er det først og fremmest vigtigt at finde det sted, hvor støjen opstår.Der er masser af bevægelige dele, der kan generere støj, eller nogle roterende dele, der kommer i kontakt med ikke-roterende dele.Hvis det bekræftes, at støjen er i lejerne, kan lejerne være beskadigede og skal udskiftes.

3. Fordi arbejdsforholdene for forhjulsnavet, der fører til svigt af lejerne på begge sider, er ens, selvom kun et leje er ødelagt, anbefales det at udskifte det parvis.

4. Navlejer er følsomme, og under alle omstændigheder kræves korrekte metoder og passende værktøj.I forbindelse med opbevaring, transport og installation må lejets dele ikke beskadiges.Nogle lejer kræver større tryk for at presse ind, så specialværktøj er påkrævet.Sørg for at henvise til bilproducentens manual.

5. Lejet skal installeres i et rent og ryddeligt miljø.Indtrængen af ​​fine partikler i lejet vil også forkorte lejets levetid.Det er meget vigtigt at opretholde et rent miljø ved udskiftning af lejer.Det er ikke tilladt at slå lejet med en hammer, og pas på ikke at tabe lejet på jorden (eller lignende fejlhåndtering).Tilstanden af ​​akslen og huset bør også kontrolleres før installation, da selv mindre slitage kan føre til dårlig pasform og for tidlig fejl i lejet.

6. For navlejeenheden må du ikke forsøge at adskille navlejet eller justere tætningsringen på navetheden, da tætningsringen ellers vil blive beskadiget, og der vil trænge vand eller støv ind.Selv løbebanerne på tætningsringen og den indvendige ring er beskadiget, hvilket resulterer i permanent fejl i lejet.

7. Der er en magnetisk trykring inde i tætningsringen udstyret med ABS-lejer.Denne trykring kan ikke stødes, stødes eller kollideres med andre magnetiske felter.Tag dem ud af kassen før installation og hold dem væk fra magnetiske felter, såsom motorer eller brugte elværktøjer.Når du installerer disse lejer, skal du ændre lejernes funktion ved at observere ABS-alarmstiften på instrumentpanelet gennem en vejtest.

8. For navlejer udstyret med ABS magnetiske trykringe, for at bestemme hvilken side trykringen er installeret på, kan du bruge en let og lille genstand tæt på kanten af ​​lejet, og den magnetiske kraft genereret af lejet vil tiltrække det.Når du installerer, skal du pege på siden med den magnetiske trykring indad mod de følsomme komponenter i ABS.Bemærk: Forkert installation kan resultere i svigt af bremsesystemet.

9. Mange lejer er forseglede, og denne type lejer skal ikke smøres gennem hele levetiden.Andre uforseglede lejer såsom dobbeltrækkede koniske rullelejer skal smøres med fedt under installationen.Fordi lejets indre hulrum er forskelligt i størrelse, er det svært at bestemme, hvor meget fedt der skal tilføjes.Det vigtigste er at sikre, at der er fedt i lejet.Hvis der er for meget fedt, vil det overskydende fedt lække ud, når lejet roterer.Generel erfaring: Ved montering skal den samlede mængde fedt udgøre 50 % af lejets spillerum.

10. Ved montering af låsemøtrikken varierer drejningsmomentet meget på grund af forskellen i lejetype og lejesæde.Vær opmærksom på de relevante instruktioner.