Rulningsleje er en vigtig mekanisk komponent.Hvorvidt en motors ydeevne kan udnyttes fuldt ud, afhænger af, om lejet er ordentligt smurt.Det kan siges, at smøring er en nødvendig betingelse for at sikre lejets normale drift.Det er vigtigt for at forbedre lejeevnen og brugen af ​​lejet.Levetiden spiller en vigtig rolle.Motorlejemodeller er generelt smurt med fedt, men de er også smurt med olie.1 Smøreformål Formålet med lejesmøring er at danne en tynd oliefilm mellem rulleelementets overflade eller glideoverfladen for at forhindre direkte metalkontakt.Smøring reducerer friktionen mellem metaller og bremser deres slid;dannelsen af ​​en oliefilm øger kontaktområdet og reducerer kontaktspændingen;sikrer, at rullelejet kan fungere normalt i lang tid under højfrekvent kontaktbelastning og forlænger træthedslevetiden;eliminerer friktionsvarme og reducerer Temperaturen på lejets arbejdsflade kan forhindre forbrændinger;det kan forhindre støv, rust og korrosion.Oliesmøring er velegnet til højhastighedslejer og kan modstå en vis grad af høj temperatur og spiller også en rolle i at reducere lejevibrationer og støj.

Oliesmøring er groft opdelt i: 3.3 Stænksmøring Stænksmøring er en almindelig smøremetode til rullelejer i lukkede geartransmissioner.Den bruger roterende dele, såsom gear og oliekastere, til at sprøjte smøreolie.Spred på lejet eller flyd ind i den prædesignede olierille langs kassevæggen ind i rullelejet for at smøre rullelejet, og den brugte smøreolie kan opsamles i kassen og genbruges til genbrug.Fordi rullelejer ikke kræver nogen hjælpefaciliteter, når der anvendes stænksmøring, bruges de ofte i enkle og kompakte geartransmissioner.Ved brug af stænksmøring skal man dog være opmærksom på følgende tre punkter: 1) Smøreoliestanden bør ikke være for høj, ellers bliver forbruget af kærnende olie for stort, og olien vil blive drænet.Åbningen drypper olie til lejet for at smøre lejet.Mængden af ​​olie, der bruges ved roden af ​​åbningen, kan justeres.Fordelen ved denne smøremetode er: enkel struktur, nem at bruge;Ulempen er: viskositeten er ikke let at være for høj, ellers vil oliedryppen ikke være jævn, hvilket vil påvirke smøreeffekten.Derfor bruges det generelt til smøring af rullelejer med lav hastighed og let belastning.

Oliebadssmøring kaldes også olie-immersionssmøring, som er at nedsænke lejedelen i smøreolien, således at hvert rullende element i lejet kan komme ind i smøreolien én gang under drift, og bringe smøreolien til andre arbejdsdele af lejet. lejet.I betragtning af omrøringstabet og temperaturstigningen er det vanskeligt at anvende oliebadssmøring i højhastighedslejer for at bremse ældningshastigheden af ​​smøreolie.Sedimentet i poolen, såsom slibende rester, føres ind i den lejede del, hvilket forårsager slibende slid.2) Smøreolien i kassen skal altid holdes ren, og den magnetiske adsorber kan bruges i oliepuljen til at fjerne slibende snavs og fremmedlegemer i tide for at reducere forekomsten af ​​slibende slid.3) I den strukturelle udformning kan en olielagertank og en åbning, der fører til lejet, indstilles på tankvæggen, så lejet kan smøres i et oliebad eller dryppende olie, og smøringen kan genopfyldes for at forhindre utilstrækkelig olieforsyning.Oliecirkulationssmøring Oliecirkulationssmøring er en metode til aktiv smøring af rullelejedele.Den bruger oliepumpen til at suge smøreolien ud af olietanken, indføre den i rullelejesædet gennem olierøret og oliehullet og derefter returnere olien til olietanken gennem oliereturporten på lejesædet, og brug det derefter efter afkøling og filtrering.Derfor kan denne form for smøremetode effektivt udlede friktionsvarme, mens den fjerner mere varme, så den er velegnet til lejestøtter med stor belastning og høj hastighed.

Olieindsprøjtningssmøring er en form for oliecirkulationssmøring.Men for at tillade smøreolie at komme helt ind i højhastighedslejets indre relative bevægelsesoverflade og samtidig undgå overdreven temperaturstigning og overdreven friktionsmodstand på grund af overdreven cirkulerende olietilførsel under højhastighedsdriftsforhold, olie sprøjtes ind i lejesædet.Dysen tilføjes til porten, og olieforsyningstrykket øges, og olien sprøjtes på lejet af dysen for at opnå smøring og afkøling af lejet.Derfor er olieindsprøjtningssmøring en god smøremetode, der hovedsageligt anvendes til højhastigheds-rullelejer, og kan bruges i tilfælde, hvor dmn-værdien af ​​rullelejet er større end 2000000 mm·r/min.Oliepumpens tryk til olieindsprøjtningssmøring er generelt omkring 3 til 5 bar.For at overvinde og undgå Coanda-effekten under højhastighedsforhold skal olieindsprøjtningshastigheden ved dyseudløbet nå mere end 20% af rullelejets lineære hastighed.

Olietågesmøring er en slags minimal mængde smøring, som bruger en lille mængde smøreolie til at opfylde smørekravene til rullelejer.Olietågesmøring er at omdanne smøreolie til olietåge i olietågegeneratoren og smøre lejet gennem olietågen.Da olietågen kondenserer til oliedråber på rullelejets arbejdsflade, opretholder rullelejet faktisk stadig en tilstand af tynd oliesmøring.Når den lineære hastighed af lejets rullende element er meget høj, bruges olietågesmøring ofte for at undgå stigningen i oliens indre friktion og stigningen i rullelejets arbejdstemperatur på grund af overdreven olieforsyning i andre smøremetoder.Generelt er olietågetrykket omkring 0,05-0,1 bar.Dog skal følgende to punkter være opmærksomme ved brug af denne smøremetode: 1) Oliens viskositet bør generelt ikke være højere end 340mm2/s (40°C), fordi forstøvningseffekten ikke opnås, hvis viskositeten er for høj.2) Den smurte olietåge kan delvist forsvinde med luften og forurene miljøet.Brug om nødvendigt en olie- og gasseparator til at opsamle olietåge, eller brug en ventilationsanordning til at fjerne udstødningsgassen.

Olie-luftsmøring anvender en kvantitativ fordeler af stempeltypen, som sender en lille mængde olie til trykluftstrømmen i røret med regelmæssige intervaller, danner en kontinuerlig oliestrøm på rørvæggen og leverer den til lejet.Da der ofte tilføres ny smøreolie, ældes olien ikke.Trykluft gør det vanskeligt for eksterne urenheder at trænge ind i lejets indre.Den lille mængde olieforsyning reducerer forureningen til det omgivende miljø.Sammenlignet med olietågesmøring er mængden af ​​olie i olie-luftsmøring mindre og mere stabil, friktionsmomentet er lille, og temperaturstigningen er lav.Den er især velegnet til højhastighedslejer.