Mekanisk udstyrs lejer er sårbare dele, og hvorvidt deres kørestatus er god, påvirker direkte ydelsen af ​​hele udstyret.I cementmaskiner og -udstyr er der mange tilfælde af udstyrsfejl forårsaget af tidligt svigt af rullelejer.Derfor er det at finde ud af årsagen til fejlen, tage afhjælpende foranstaltninger og eliminere fejlen en af ​​nøglerne til at forbedre systemets driftshastighed.

1 Fejlanalyse af rullelejer

1.1 Vibrationsanalyse af rullelejer

En typisk måde, hvorpå rullelejer svigter, er simpel træthedsafskalning af deres rullende kontakter.{TodayHot} Denne form for afskalning, afskalningsoverfladearealet er omkring 2 mm2, og dybden er 0,2 mm~0,3 mm, hvilket kan bedømmes ved at detektere monitorens vibration.Spartling kan forekomme på den indre løbeflade, ydre løbebane eller rullende elementer.Blandt dem er det indre løb ofte brudt på grund af høj kontaktbelastning.

Blandt de forskellige diagnostiske teknikker, der bruges til rullelejer, er overvågningsmetoden for vibrationsmonitor stadig den vigtigste.Generelt set er tidsdomæneanalysemetoden relativt enkel, velegnet til lejligheder med ringe støjinterferens og er en god metode til simpel diagnose;blandt frekvensdomænediagnosemetoderne er resonansdemodulationsmetoden den mest modne og pålidelige og er velegnet til præcis diagnose af lejefejl;tid- Frekvensanalysemetoden ligner resonansdemodulationsmetoden, og den kan korrekt karakterisere tids- og frekvenskarakteristika for fejlsignalet, hvilket er mere fordelagtigt.

1.2 Analyse af skadesformen af ​​rullelejer og afhjælpning

(1) Overbelastning.Alvorlig overfladeafskalning og slitage, hvilket indikerer svigt af rullelejer på grund af tidlig træthed forårsaget af overbelastning (derudover vil for stram pasform også forårsage en vis grad af træthed).Overbelastning kan også forårsage alvorligt slid på lejekuglens løbebane, omfattende afskalninger og nogle gange overophedning.Løsningen er at reducere belastningen på lejet eller øge lejets bæreevne.

(2) Overophedning.En ændring i farve i rullebanerne, kuglerne eller buret indikerer, at lejet er overophedet.Temperaturstigningen vil reducere effekten af ​​smøremiddel, så olieørkenen ikke er let at danne eller forsvinde helt.Hvis temperaturen er for høj, vil materialet i løbebanen og stålkuglen blive udglødet, og hårdheden vil falde.Dette er hovedsageligt forårsaget af ugunstig varmeafledning eller utilstrækkelig afkøling under tung belastning og høj hastighed.Løsningen er at sprede varmen fuldstændigt og tilføje yderligere køling.

(3) Vibrationserosion med lav belastning.Elliptiske slidmærker optrådte på den aksiale position af hver stålkugle, hvilket indikerede svigt forårsaget af overdreven ekstern vibration eller lav belastning, når lejet ikke var i drift, og der ikke blev produceret en smøreoliefilm.Løsningen er at isolere lejet fra vibrationer eller tilsætte anti-slid additiver til lejets fedt osv.

(4) Installationsproblemer.Vær primært opmærksom på følgende aspekter:

Vær først opmærksom på installationskraften.Fordybninger med afstand i løbebanen indikerer, at belastningen har overskredet materialets elastiske grænse.Dette er forårsaget af statisk overbelastning eller alvorlig stød (såsom at slå lejet med en hammer under installationen osv.).Den korrekte installationsmetode er kun at påføre kraft på ringen, der skal presses (skub ikke den ydre ring, når den indvendige ring monteres på akslen).

For det andet skal du være opmærksom på installationsretningen af ​​vinkelkontaktlejer.Vinkelkontaktlejer har et elliptisk kontaktområde og bærer kun aksialt tryk i én retning.Når lejet er samlet i den modsatte retning, fordi stålkuglen er på kanten af ​​løbebanen, vil der blive genereret en rilleformet slidzone på den belastede overflade.Derfor skal man være opmærksom på den korrekte monteringsretning under installationen.

For det tredje skal du være opmærksom på justering.Slidmærkerne på stålkuglerne er skæve og ikke parallelle med løbebanens retning, hvilket indikerer, at lejet ikke er centreret under installationen.Hvis nedbøjningen er >16000, vil det let få lejets temperatur til at stige og forårsage alvorligt slid.Årsagen kan være, at akslen er bøjet, akslen eller kassen har grater, låsemøtrikkens trykflade ikke er vinkelret på gevindaksen osv. Derfor skal man være opmærksom på at kontrollere det radiale udløb under monteringen.

For det fjerde bør man være opmærksom på den korrekte koordinering.Periferisk slid eller misfarvning på monteringskontaktfladerne på lejets indre og ydre ringe er forårsaget af den løse pasform mellem lejet og dets matchende dele.Oxidet produceret ved slid er et rent brunt slibemiddel, som vil forårsage en række problemer såsom yderligere slid på lejet, varmeudvikling, støj og radial udløb, så man skal være opmærksom på den korrekte pasform under monteringen.

Et andet eksempel er, at der er en alvorlig sfærisk slidbane i bunden af ​​løbebanen, hvilket indikerer, at lejefrigangen bliver mindre på grund af tæt pasform, og lejet svigter hurtigt på grund af slid og træthed på grund af stigningen i drejningsmomentet og stigningen i lejetemperatur.På dette tidspunkt, så længe den radiale frigang er korrekt gendannet, og interferensen er reduceret, kan dette problem løses.

(5) Normal træthedsfejl.Uregelmæssig materialeafskalning forekommer på enhver løbeoverflade (såsom en løbebane eller en stålkugle), og udvider sig gradvist for at forårsage en stigning i amplitude, hvilket er en normal træthedsfejl.Hvis levetiden for almindelige lejer ikke kan opfylde kravene til brug, er det kun muligt at genvælge lejer af højere kvalitet eller øge specifikationerne for de førsteklasses lejer for at øge lejernes bæreevne.

(6) Forkert smøring.Alle rullelejer kræver uafbrudt smøring med smøremidler af høj kvalitet for at bevare deres konstruerede ydeevne.Lejet er afhængigt af en oliefilm dannet på de rullende elementer og løbebaner for at forhindre direkte metal-til-metal-kontakt.Hvis det smøres godt, kan friktionen reduceres, så den ikke slides.

Når lejet kører, er viskositeten af ​​fedtet eller smøreolien nøglen til at sikre dets normale smøring;samtidig er det også afgørende at holde smørefedtet rent og fri for faste eller flydende urenheder.Oliens viskositet er for lav til at smøre fuldt ud, så sæderingen slides hurtigt.I begyndelsen er sæderingens metal og det rullende legemes metaloverflade direkte i kontakt og gnider mod hinanden, hvilket gør overfladen meget glat?Så opstår der tør friktion?Overfladen af ​​sæderingen knuses af de partikler, der er knust på overfladen af ​​det rullende legeme.Overfladen kan først ses som en mat, plettet finish, til sidst med gruber og afskalning fra træthed.Løsningen er at genvælge og udskifte smøreolien eller fedtet i henhold til lejets behov.

Når forurenende partikler forurener smøreolie eller fedt, selv hvis disse forurenende partikler er mindre end den gennemsnitlige tykkelse af oliefilmen, vil de hårde partikler stadig forårsage slid og endda trænge ind i oliefilmen, hvilket resulterer i lokal belastning på lejeoverfladen, og derved betydeligt forkortelse af lejets levetid.Selvom koncentrationen af ​​vand i smøreolie eller fedt er så lille som 0,01 %, er det nok til at forkorte halvdelen af ​​lejets oprindelige levetid.Hvis vand er opløseligt i olie eller fedt, vil lejets levetid falde, når vandkoncentrationen stiger.Midlet er at erstatte den urene olie eller fedt;bedre filtre bør installeres på almindelige tidspunkter, tætning bør tilføjes, og rengøringsoperationer bør være opmærksomme under opbevaring og installation.

(7) Korrosion.Røde eller brune pletter på løbebanerne, stålkugler, bure og ringoverflader på de indre og ydre ringe indikerer korrosionsfejl i lejet på grund af udsættelse for ætsende væsker eller gasser.Det forårsager øget vibration, øget slid, øget radial frigang, reduceret forspænding og i ekstreme tilfælde træthedsfejl.Løsningen er at dræne væsken fra lejet eller at øge den samlede og udvendige tætning af lejet.

2 Årsager og behandlingsmetoder for svigt af ventilatorleje

Ifølge ufuldstændige statistikker er fejlraten for unormal vibration af ventilatorer i cementfabrikker så høj som 58,6%.Vibrationen vil få ventilatoren til at køre ubalanceret.Blandt dem vil den forkerte justering af lejeadapterens bøsning forårsage unormal temperaturstigning og vibrationer af lejet.

For eksempel erstattede et cementfabrik ventilatorbladene under vedligeholdelse af udstyr.De to sider af vingen er fast tilpasset lejesædets lejer ved hjælp af en adapterbøsning.Efter gentestning opstod den høje temperatur af det frie endeleje og fejlen med høj vibrationsværdi.

Afmonter lejesædets øverste dæksel og drej blæseren manuelt med lav hastighed.Det har vist sig, at lejerullerne i en bestemt position af den roterende aksel også ruller i det ubelastede område.Ud fra dette kan det fastslås, at udsvingene i lejets løbeafstand er høje, og installationsafstanden kan være utilstrækkelig.Ifølge målingen er lejets indre frigang kun 0,04 mm, og den roterende aksels excentricitet når 0,18 mm.

På grund af det store spænd på venstre og højre lejer er det vanskeligt at undgå afbøjning af den roterende aksel eller fejl i lejernes monteringsvinkel.Derfor bruger store ventilatorer sfæriske rullelejer, der automatisk kan justere midten.Men når den indre frigang af lejet er utilstrækkelig, er lejets indre rullende dele begrænset af bevægelsesrummet, og dets automatiske centreringsfunktion påvirkes, og vibrationsværdien vil i stedet stige.Lejets indvendige spillerum falder med stigningen i pasformens tæthed, og der kan ikke dannes en smøreoliefilm.Når lejets løbefrigang reduceres til nul på grund af temperaturstigning, hvis varmen, der genereres af lejeoperationen, stadig er større end den afledte varme, vil lejetemperaturen falde. Klatre hurtigt.På dette tidspunkt, hvis maskinen ikke stoppes med det samme, vil lejet til sidst brænde ud.Den tætte pasform mellem lejets inderring og akslen er årsagen til den unormalt høje temperatur på lejet i dette tilfælde.

Under bearbejdning skal du fjerne adapterbøsningen, justere tætheden mellem akslen og den indvendige ring igen og tage 0,10 mm for mellemrummet efter udskiftning af lejet.Efter geninstallation genstartes ventilatoren, og lejets vibrationsværdi og driftstemperaturen vender tilbage til normal.

For lille indvendig frigang af lejet eller dårlig design og fremstillingspræcision af delene er hovedårsagerne til lejets høje driftstemperatur.Husets leje.Det er dog også tilbøjeligt til problemer på grund af uagtsomhed i installationsproceduren, især justeringen af ​​den korrekte frigang.Den indre frigang af lejet er for lille, og driftstemperaturen stiger hurtigt;konushullet i lejets indvendige ring og adapterbøsningen er for løst tilpasset, og lejet er tilbøjeligt til at svigte og brænde i løbet af kort tid på grund af løsnen af ​​den sammenkoblende overflade.

3 Konklusion

For at opsummere, bør lejesvigt være opmærksom på design, vedligeholdelse, smørestyring, drift og brug.På denne måde kan vedligeholdelsesomkostningerne for mekanisk udstyr reduceres, og driftshastigheden og levetiden for mekanisk udstyr kan forlænges.